L'axe Mattawa - North Bay - Sudbury - Winnipeg
L'essor de l'industrie forestière amène une certaine pénétration du Nord ontarien vers 1850, le long de la rivière des Outaouais et des autres cours d'eau auxquels elle est reliée dans le corridor Outaouais-baie Georgienne. Mattawa, vieux poste de traite de la Compagnie de la Baie d'Hudson et base d'opérations des missionnaires oblats, ainsi que Pembroke, connaissent un certain développement grâce à cette activité. Mais c'est la construction du chemin de fer du Canadien Pacifique, dans les années 1880, qui donne le véritable coup d'envoi à la colonisation de cette région. Mattawa devient alors une plaque tournante et North Bay, que le Canadien Pacifique atteint en 1882, devient un point de raccordement entre cette ligne de chemin de fer et celle du Grand Tronc en provenance de la péninsule ontarienne. De nombreux Canadiens français travaillent à la construction du chemin de fer et se retrouvent parmi les fondateurs de nombreux centres le long de son parcours. Un tronçon se dirige de Sudbury vers Sault-Sainte-Marie, alors que la voie principale file vers l'ouest donnant naissance à Chapleau dont les pionniers sont Canadiens français.
La forêt, les mines et l'agriculture
Le mouvement de colonisation des Canadiens français
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Dernières modifications : 2003.11.01
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Université d'Ottawa.
Centre de recherche en civilisation canadienne-française (CRCCF),
2003